洛杉矶港口的执行董事Gene Seroca是美国最大，最受虐待的港口容器，他说，从5月下旬到6月初，大约一半参与洛杉矶港口的码头工人。 据《洛杉矶时报》（Los Angeles Times）在第7期中说，塞罗卡（Seroca）在一次采访中说，洛杉矶港口在5月持有近25％的货物量占货物量的25％。码头工人尚未被撤职，但他们的工作机会并不像以前一样。自从我们引入美国关税政策以来，尤其是在上一个五月，“我们确实看到了下降的工作”。 报告说，美国的两个主要港口，洛杉矶港口和附近的长滩港为成千上万的码头工人，重型设备和卡车提供了工作。 Habang出现了关税政策的影响，港口的货运量下降，导致工作量急剧下降。例如，在过去的两个星期中有25次工作转移，O每班平均每次工作订单平均有733个工作订单，可用于1,575名寻求工作的药房工人的竞标。通常，一天的工作订单可能有1,700至2,000个工作订单，晚上的工作订单为1,100至1,400个工作订单。 Seroca预计这种情况很快会大大改善，“六月的当前数据预测远非通常的水平。” 同时，减慢活动对洛杉矶港口和长滩港口的影响蔓延到依赖港口经济的周围社区。 Serroca说：“我们从港口地区的小型企业和餐馆听说，他们的客户的支出处于下降状态。”当前的港口工作状况是“我职业生涯中最大的崩溃，除了在Covid-19-19-Pandemya期间，我都会看到。”小编：洛杉矶港口的执行董事Gene Seroca是美国最大，最受虐待的港口容器，他说，从5月下旬到6月初，他参加了洛杉矶港口的运营。
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