小编：6月17日上午，是世界上最大的跨越缆车桥梁，是江苏省的长泰河桥的联合道路，成功地开始了桥梁装载桥。这座建筑是由江苏省建造的。
6月17日上午，世界上最大的跨越桥梁桥，是江苏省的长泰河桥路的关节，成功发起了桥梁装载测试。这座由江苏省运输工程建设局建造的全球桥梁，并参加了中国通信建筑第二航空管理局，从开放前的“钥匙测试”开始。
长江桥桥是通往长江河的第一座双层复合桥，其中包括三个功能：高速公路，城市间铁路和普通道路。它的总长度为10.03公里。桥梁通道的主要通道是电缆静音桥，主长度为1,208米。田X的周通道桥和Lu'anzhou通道桥是相同的钢桁架拱桥，主要长度为388米。这些跨度首先是与世界上相同类型的桥梁划的。测试加载是一个主要链接在交通开放之前验证安全性和桥梁容量。该桥将根据结构模拟，计划计划，静态负载测试和动态负载测试的初步状态调查，计算和评估进行，旨在准确评估桥梁构建质量和实际结构性能。考虑到桥梁的主体采用了钢结构和钢结构结构，以减少白天和夜间差异对测试数据的影响，因此所有负载测试均在夜间组织。
第一天进行的静态试验是在Lu'Anzhou非navigilce Hole桥和Changzhou Side Roails联合构造指南桥进行的。因为桥的上层是高速公路，下层是与城际金属和普通道路同一地板的独特布局，因此技术人员在桥的上甲板上安排了六辆车和一排车辆在下桥甲板上。 30四个车轴载荷在不同的测试点停放了8小时以上，总负荷为1,200吨，相当于800辆家庭汽车。在桥上组织了800多个传感器，在不同情况下测试了该桥的应力指标，并在每个主要结构中的轻度变形数据进行了准确的数据。静态测试完成后，将继续进行动态装载测试，例如跑车，制动器和汽车的跳跃。
测试的测试将持续一周，范围包括1座估计电缆桥，2个专用的通道桥，1个非通道孔桥和两个北方和南方的指南。设计了总共设计了119个静电加载条件和111个晚餐加载条件。其中，将使用110个四轴装载车辆，以最大的对称静态条件，负载主通道桥，总重量为4,400吨。通过一系列科学而严格的洛阿D测试，该多功能桥的实际性能得到了全面评估，为随后的桥梁的安全开放提供了重要的数据支持。
Changtai长江大桥于2019年开始建设，预计将于今年下半年完成，部分道路将首先在Trpiko上开放。打开交通后，长州和陶豪之间的通行时间将从当前的1小时20分钟到20分钟以上缩短，进一步促进了跨河城市凝集的协调发展，这对于经济建设的扬格兹河建设和扬特兹河（Yangtze River Delta）的合并发展具有重要意义。 （文字Chen Yu，Zhao Zhenyu）
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